U-조인트를 무시하면 발생하는 높은 비용

U-조인트는 작은 부품일 수 있지만 구동계의 원활한 작동에 중요한 역할을 합니다. U-조인트는 차량의 수명이 다할 때까지 지속되어야 하지만 때로는 그렇지 않은 경우도 있습니다. U-조인트는 시간이 지남에 따라 악화될 수 있습니다.

U-조인트가 나빠지면 교체를 미루는 것은 현명하지 않습니다.

U-조인트는 무엇을 합니까?

하나의 조각으로 구성된 기본 구동축에는 두 개의 U-조인트가 있습니다. U-조인트는 다양한 기능을 가지고 있습니다.

· 하나는 구동축과 변속기의 연결 요소 역할을 합니다.
· 다른 하나는 구동축과 차동 연결 장치입니다.
· 엔진 동력을 차동 장치로 전달하는 데 도움을 줍니다.
· 트럭과 구형 자동차에서는 구동축이 구부러져 뒷축의 상하 움직임이 용이해집니다.

최신 트럭에는 구동축이 두 개 있는 경우가 많습니다. 일반적으로 3개의 U-조인트가 있으며 각 끝에 하나씩, 중간에 하나씩 있습니다.

How Often Should U-Joints Be Replaced?

나쁜 U-관절의 징후

다음 증상 중 일부 또는 전부가 관찰된다면 U-관절 중 하나의 수명이 거의 다 되었을 가능성이 높습니다.
· 주행에서 후진으로 또는 그 반대 방향으로 이동할 때 삐걱거리거나 삐걱거리는 소리가 납니다.
· 빠른 속도로 주행 시 차량 전체에 진동이 느껴짐
· 트랜스퍼 케이스 또는 변속기 뒷면에서 유체 누출
· 디퍼렌셜 전면에서 유체 누출

실패한 U-조인트를 무시하면 비용이 많이 드는 결과

오작동하는 u-조인트를 무시하면 향후 더 많은 비용이 드는 문제가 발생할 수 있습니다. 이제 u-조인트가 최종적으로 기능을 상실할 때 발생하는 가장 일반적인 결과 중 일부에 대해 논의해 보겠습니다.

1. 전송 누출

불량한 U-조인트로 인한 진동으로 인해 구동축의 스터브 샤프트가 원형에서 벗어나 회전하게 됩니다. 이로 인해 변속기의 후면 씰이 파손됩니다. 변속기에서 유체가 누출됩니다. 변속기에 약간의 유체가 손실되면 오른쪽으로 변속할 수 없습니다. 그것은 단지 어려운 교대만 할 것입니다. 유체가 충분히 낮아지면 변속기가 결국 실패하게 됩니다. 트랜스퍼 케이스에서도 같은 일이 일어날 수 있습니다.

2. 차동 장치 누출

변속기 씰이 파손될 수 있는 것과 유사하게, 구동축 뒤쪽의 결함 있는 U-조인트도 피니언 씰을 파손할 수 있습니다.

3. 베어링 손상

충분히 오래 지속되면 잘못된 U-조인트의 진동으로 인해 다음 베어링이 손상될 수 있습니다.

· 변속기 출력 베어링(트랜스퍼 케이스가 없는 경우)

· 트랜스퍼 케이스 출력 베어링

· 피니언 베어링

4. 손상된 구동축

손상된 U-조인트를 교체하지 않으면 결국 부서지게 됩니다. 운전 중에 구동축이 변속기나 차동장치에서 분리되면, 이는 바로 파손되는 것입니다. 이로 인해 아마도 구동축 외에도 자동차 아래에 있는 다른 구성 요소가 파손될 수 있으며, 운이 좋다면 정지하게 될 것입니다. 그 후에 유일한 선택은 견인 트럭에 수백 달러를 지불하는 것입니다. 게다가 긴급 수리에는 훨씬 더 많은 비용이 듭니다.