현재 자동차 내연기관의 내열 부품은 니켈계 내열 재료로 만들어지며 작동 온도는 약 1000도 입니다. 세라믹 재료를 사용하면 작동 온도를 1300도까지 높일 수 있어 엔진 효율이 약 30% 증가합니다. 세라믹은 고온 강도와 열전도율이 높아 엔진 수명을 연장합니다.
질화규소 세라믹의 특징
질화 규소는 고강도, 고경도, 내식성, 고온 저항 및 기타 특성을 갖춘 새로운 유형의 세라믹 재료입니다. 이러한 특성은 주로 세라믹의 화학적 결합에서 파생됩니다. 세라믹은 산화물과 비산화물의 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 비산화물은 주로 공유 결합에 의해 결합되는 반면, 산화물은 대부분 이온 결합과 공유 결합에 의해 결합됩니다. 자유 전자에 의해 형성되는 금속 결합에 비해 이온 결합, 특히 공유 결합이 강하고 쉽게 변형 및 절단되지 않습니다. 강한 공유 결합을 가진 물질은 일반적으로 저밀도, 고경도, 고탄성 계수 및 파괴 응력의 특성을 가지고 있습니다. 또한 공유 결합은 온도의 영향을 받습니다. 효과가 작기 때문에 비산화물 세라믹의 고온 저항이 좋습니다.
질화규소 세라믹은 결합 강도가 높은 공유 결합 화합물이며 공기 중에서 산화물 보호막을 형성할 수 있기 때문에 화학적 안정성이 우수합니다. 추가 산화.
질화규소 세라믹 공정
핫 프레스 사출 성형에서 불량품의 품질을 보장하기 위해서는 성형 중 왁스 슬러리의 온도, 슬러리 공급 압력, 압력 시간 및 금형 온도를 제어하는 데 주의를 기울여야 합니다. 공급 압력은 일반적으로 {{0}}.3-0.5MPa입니다. 압력은 공급 속도에 영향을 미칩니다. 압력 값은 왁스 슬러리의 점도와 블랭크의 크기에 따라 결정될 수 있습니다. 적절한 압력 시간은 슬러리가 완전히 채워지도록 할 수 있습니다. 몰드 캐비티는 또한 응축 과정에서 발생하는 부피 수축을 보완하여 완전하고 조밀한 불량 본체를 얻을 수 있습니다. 일반적으로 작은 몸체는 5-15s 동안 0.3-0.4MPa에서 가압되고 큰 몸체는 0.4-0에서 가압됩니다. 약 60초 동안 0.5MPa의 압력을 받습니다. 금형 온도는 응결 속도와 품질에 직접적인 영향을 미칩니다. 또한 블랭크의 크기와도 관련이 있습니다. 일반적으로 벽이 두껍고 단순한 모양의 블랭크가 사출되고 금형 온도가 낮은 반면 복잡한 모양과 벽이 얇은 블랭크가 사출됩니다. 온도는 더 높을 수 있으며 일반적인 금형 온도는 20 ~ 30 사이입니다. 압출은 긴 크기의 막대 모양 및 관형 제품 및 동일한 단면을 가진 셰이퍼 (벌집 세라믹 생산용) 생산에 적합합니다. . 이 성형 방법은 효율적이고 작동하기 쉬우며 지속적으로 생산할 수 있습니다. * 그린 바디의 표면은 매끄럽고 규칙적입니다. 압출성형된 양질의 빌렛은 수축, 부실화 후 화학원료를 주성분으로 하는 자기재료로 사용할 수 있으며, 가소화를 위해 유기결합제(메틸셀룰로오스, 밀가루, 덱스트린 등)를 첨가해야 한다.